隅田金属日誌（墨田金属日誌）

　韓国のＬＳＤ、ドクト艦がＣＩＷＳ配置に欠陥ありとされている。ＣＩＷＳ射界に、甲板に置いたヘリが引っかかるという話だが。特段、大問題があるとも思えない。

　まず、基本的にＣＩＷＳは艦艇の内側には向かない。対艦ミサイルの類は海側から真っ直ぐに突っ込んでくる。垂直方向に運動したとしても、ＣＩＷＳは常に外舷側に射撃をする。艦艇側に向けて射撃することはない。

　ただしドクト艦では、後部にあるＣＩＷＳが内側に向かうこともある。正確に言えば、甲板を跨いで射撃する。後部右舷にあるゴールキーパーは、左舷方向から艦尾方向に向けて射撃をする時、甲板を跨いで射撃をする。そして目標が超低空である場合には、俯角をかける必要がある。この際に、ヘリが駐機されていれば撃ちぬいてしまうかもしれない。

　ただ、後部ＣＩＷＳ俯角問題も、射界制限をつければ解決する。艦載砲には射界制限機構がある。上部構造物や甲板を撃ちぬかないようにするものだ。その角度は砲が指向しない、あるいは、その向き、角度であれば射撃ができないようにする仕組になっている。射界制限機構を調整すれば後部ＣＩＷＳ俯角問題は解決する。艦尾ではないが、英国のインビンシブル級、オーシャン級にある艦首ＣＩＷＳはドクト艦と同じ配置である。だが、射界制限機構により、自艦を射撃するような問題はない。ドクト艦も後部ＣＩＷＳについて、具体的には、後部ＣＩＷＳは左舷から艦尾方向にかけて俯角を制限すればよい。

　後部ＣＩＷＳ水平面が低すぎ、背の高いヘリが干渉するなら、ヘリ繋止場所を変えればよい。甲板を跨ぐとき、銃身が水平でもヘリに引っかかるならば、後部ＣＩＷＳ射界にヘリを繋止しない。超低空を飛翔する対艦ミサイルを迎撃するには、ＣＩＷＳは俯角を掛けなければならない。このとき、左舷外舷側や、艦尾ギリギリにあるヘリコプターに干渉するならば、そのヘリをアイランド側に寄せればよい。

　繋止中ではなく、離着艦位置へのヘリ移動も問題にするなら、ＣＩＷＳを変更すれば良い。重くて不便なゴールキーパーを軽量なファランクスに改め、高い位置や艦尾スポンソンに据えればよい。ゴールキーパーは、甲板下に砲塔構造が必要であり重い、このため、高い場所や簡易なスポンソンには載せられない。対して、ファランクスは軽量簡易であり、どこでも載せられる。ファランクスなら新品でも中古でも、容易に調達できるので難しくない。後部ＣＩＷＳの位置を変更しないのなら、台でもつけてＣＩＷＳを嵩上げすればよい。場所を変えても良い。艦尾に簡易なスポンソンでもつけて、そこにファランクスをチョン載せしても解決する。

　いずれも大した問題ではない。載せ替えも小改修で済む。筋が悪いのは、ゴールキーパーを選んだ点だろう。威力に眼が眩んで、設置場所を選ぶ重量級ＣＩＷＳにした結果生まれた問題である。低い位置や、比較的内側に置かざるを得なくなり、今回のような俯角問題や、狭射界といった面倒がおきた。ゴールキーパー普及がイマイチであり、どうしてもファランクスに勝てない理由はここにある。