東神田の運輸会社では、リアカーでの運送が2割の売上を叩きだしているという。支店は6台のトラックと2台のリアカーで構成されるが、回転率も相当に高い。なんせ一方通行も渋滞もないので、営業エリアにはどこでも5分で着くという。

　……1982年の話ね。「リアカー運送　大車輪」※　によれば、東神田問屋街にある福山通運で、切れ者が色々努力して導入したら大成功とのこと。

　今ある自転車やらリアカーの宅急便も、エコである以上に、経営での高効率があるのかもね。なんせ、路駐や一通、渋滞といった問題を回避できる点で優れものだ。

　そういえば、山本夏彦がオーナーの工作舎（『室内』で有名）の引越は大八車でやったとの由。短距離で極端に重いものもないのでソッチのほうが早い、と『室内』で自慢していたコラムがあった。ただし、単行本ではない。



※　「リアカー運送　大車輪」『朝日新聞』（朝日新聞,1983.7.2）p.21　ただし都心版（地方面）